【jinnianhui科技消息】據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹最新消息，2025年5月全國乘用車市場零售量達(dá)192.3萬輛，同比增長12.8%，環(huán)比增長9%。其中，新能源乘用車表現(xiàn)尤為亮眼，單月零售量首次突破百萬輛大關(guān)至102萬輛，同比增長28%，環(huán)比增長12%，占整體市場比重持續(xù)攀升。

國產(chǎn)汽車（圖文無關(guān)，僅供參考）

　　價格層面，乘用車市場呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化趨勢。2025年1-5月，全國乘用車銷售均價為17萬元，較2024年同期下降0.7萬元。其中，燃油車均價雖從2019年的15萬元攀升至2024年的18.3萬元，但2025年受高端車型需求萎縮影響，1-5月均價回落至18.1萬元；新能源車均價則從2023年的18.4萬元連續(xù)下探至2025年5月的16.4萬元，降幅顯著。

　　分品牌類型看，豪華車市場均價穩(wěn)定在36.5萬元，合資品牌均價微增至17.5萬元，而造車新勢力均價較2024年下降3.3萬元至23.8萬元，自主品牌均價降至12.2萬元。值得注意的是，自主品牌在新能源領(lǐng)域全面發(fā)力，其燃油車與新能源車均價差擴(kuò)大至1.9萬元。

　　分析指出，2024年實施的報廢更新及以舊換新補(bǔ)貼政策有效刺激了中低端市場。5萬元以下車型銷量占比從2023年低點回升至4.3%，入門級純電動車占比提升成為拉低均價的關(guān)鍵因素。與此同時，30萬元以上高端車型市場份額出現(xiàn)明顯收縮，傳統(tǒng)豪華車市場承壓顯著。

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