【jinnianhui科技消息】2月8日，在最新一期“小米汽車答網(wǎng)友問(wèn)”中，小米汽車就新一代SU7冰雪操穩(wěn)測(cè)試的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了解答。

新一代小米SU7

小米汽車官方稱，測(cè)試地點(diǎn)選在冬季嚴(yán)寒的內(nèi)蒙古海拉爾，氣溫低至-39℃。小米汽車表示，這一環(huán)境能夠模擬用戶冬季行車時(shí)常見(jiàn)的濕滑路況與危險(xiǎn)場(chǎng)景。測(cè)試車輛為新一代SU7 Max測(cè)試車，統(tǒng)一更換符合規(guī)格的雪地輪胎。測(cè)試項(xiàng)目包括結(jié)冰道路加速、緊急避障、混合道路行駛、連續(xù)轉(zhuǎn)彎與飛坡落地，以及75km/h冰雪剎停等。在薄冰層路面，車輛可平穩(wěn)加速至60km/h且未發(fā)生甩尾。緊急避障測(cè)試中，SU7在冰雪路面迅速響應(yīng)，軌跡可控，順利完成避障。

小米汽車詳細(xì)解釋了SU7能夠穩(wěn)定通過(guò)測(cè)試的技術(shù)原因。軟件層面，車輛標(biāo)配博世分布式牽引力控制系統(tǒng)和ESP10.0系統(tǒng)，控制周期縮短至2ms，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)燃油車提高10倍以上。同時(shí)還配備了VDC2.0車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，采用“預(yù)測(cè)趨勢(shì)并提前精準(zhǔn)微調(diào)”的前饋+反饋控制，能提前預(yù)測(cè)車輛動(dòng)態(tài)并介入。硬件方面，SU7 Pro和Max版搭載閉式雙腔空氣彈簧與CDC可變阻尼減振器，能高效吸收沖擊力，使車輪迅速恢復(fù)貼地狀態(tài)。全系標(biāo)配前四活塞固定卡鉗，提升了制動(dòng)表現(xiàn)。

針對(duì)冬季行車，小米汽車給出了具體建議。在寒冷且降雪概率高的地區(qū)，建議及時(shí)更換雪地胎，且規(guī)格須與原廠一致，四輪需采用相同品牌、結(jié)構(gòu)和花紋的產(chǎn)品。在濕滑冰雪路面行駛時(shí)，強(qiáng)烈建議切換至“濕滑模式”。該模式下，系統(tǒng)會(huì)調(diào)整動(dòng)力輸出、扭矩分配、能量回收力度及ESP介入策略，提升行車安全性。需要注意的是，“濕滑模式”下Xiaomi HAD輔助駕駛功能將不可用，需駕駛員保持專注。小米特別強(qiáng)調(diào)，所有測(cè)試均由專業(yè)車手在特定場(chǎng)地完成，請(qǐng)用戶勿自行模仿。

關(guān)于測(cè)試設(shè)定的依據(jù)，小米汽車說(shuō)明緊急避障測(cè)試參考了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3888-2“麋鹿測(cè)試”。該標(biāo)準(zhǔn)車道長(zhǎng)度更短、寬度更窄，更能反映車輛懸架性能與電控調(diào)校水平。“飛坡”測(cè)試則模擬冬季行駛中可能遇到的橋頭跳車、施工起伏路等地形，檢驗(yàn)車輛在輪胎瞬間騰空或接地不佳時(shí)的穩(wěn)定能力。小米表示，通過(guò)這些標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試，可驗(yàn)證車輛在低附著力路面上的避險(xiǎn)能力與操控穩(wěn)定性，為用戶的冬季行車提供更可靠的安全保障。

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