【jinnianhui科技消息】據乘聯會秘書長崔東樹消息，2025年10月，國內乘用車市場價格競爭整體趨于理性，行業促銷行為明顯規范。當月僅有14款車型實施官方降價，較9月減少9款，但比2024年同期增加2款。值得注意的是，10月并無傳統意義上的“老車型直接降價”，主流策略轉為通過新車上市實現“增配降價”，以提升產品性價比，而非單純價格戰。

　　從能源類型看，10月降價車型中，純電動車型占6款，較去年同期增加4款；插電混動車型3款，同比減少2款；增程式車型1款；傳統燃油車4款，略高于去年同期的3款；混合動力燃油車則未出現降價案例。這一結構反映出新能源車企在產品迭代中更傾向于通過定價策略搶占市場，而燃油車則維持相對穩定的促銷節奏。

　　在降價幅度方面，2025年1至10月，新能源新車平均降價2.1萬元，降幅約10.8%；10月單月平均降價1.8萬元，降幅11.1%。同期，燃油車1至10月平均降價1.4萬元（降幅8.4%），10月單月平均降價1.2萬元，降幅同樣為11.1%。整體乘用車市場1至10月平均降價1.9萬元，降幅10.3%；10月為1.7萬元，降幅11.1%。

　　促銷率方面，10月新能源車終端促銷比例為9.8%，處于中高位，同比上升2.2個百分點；傳統燃油車促銷率穩定在24%左右，已連續10個月保持在23%-24%區間，表明其價格體系趨于成熟。

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